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Im Februar 2019 hat der Senat der Freien und Hansestadt Hamburg den Masterplan für den neuen 105. Hamburger Stadtteil Oberbillwerder beschlossen. Dieser liefert neben einem städtebaulichen und freiraumplanerischen Gesamtkonzept die Zielsetzungen für eine nachhaltige, zukunftsweisende Mobilität. Der Siegerentwurf des dänisch-niederländischen Planungskonsortiums ADEPT und Karres+Brands zeichnet sich durch fünf städtebaulich diverse Quartiere aus, welche sich in Dichte und Nutzung unterscheiden. Neben den hochwertigen Grün- und Freiraumverbindungen spielen die Leitbilder „Active City“ Sport, Bewegung und Gesundheit als zentrale Bestandteile des Lebens und Bewegens in Oberbillwerder sowie „Connected City“ Oberbillwerder als in sich und mit der Umgebung respektvoll verbundener Stadtteil eine wesentliche Rolle. Beide Leitbilder weisen bereits auf den Mobilitätsbezug hin, der im Rahmen des nachhaltigen, bewegungsfördernden und integrierten Städtebaus einen unverzichtbaren Baustein einnimmt.

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Im Mobilitätsprogramm 2013 sind aufbauend auf einer Analyse der verkehrlichen Rahmenbedingungen und des Mobilitätsangebotes übergeordnete Leitlinien für Verkehrspolitik und -planung formuliert: Erreichbarkeit der Welthandelsstadt Hamburg sichern, Öffentlichen Verkehr als Rückgrat für die Mobilität stärken, Mobilität effizient managen und vernetzen, Elektromobilität entwickeln, Verkehrs- und Lebensräume gestalten Mobilität kontinuierlich planen. Es erfolgt eine Gesamtschau der aktuellen Planungen und Projekte. Das Maßnahmenspektrum reicht vom Ausbau wichtiger Straßen- und Bahninfrastrukturen über die Umsetzung der Busbeschleunigung und der Radverkehrsstrategie bis hin zur Förderung des Zufußgehens. Ferner enthält das Mobilitätsprogramm die Konzeption der zukünftigen kontinuierlichen Verkehrsentwicklungsplanung. Es wird ein Mobilitätsbeirat eingerichtet, an dem relevante Akteure der verkehrspolitischen Arena teilnehmen. Im Mobilitätsbeirat werden verkehrspolitische Ziele diskutiert, Szenarien vorgestellt, Maßnahmenpakete diskutiert und zur Weiterverfolgung vorgeschlagen. http://www.hamburg.de/bwvi/mobilitaetsprogramm/

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Modellvorhaben Mitte machen - Sport- und Bewegungsraum im Park am Hochwasserbassin: Architektenvertrag Objektplanung Freianlagen

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Verkehrsplanung

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Gutachten

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Verfahren zur gesamtwirtschaftlichen Nutzen-Kosten-Untersuchung von der Infrastrukturmaßnahme S4(Ost).

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Dokumentationsblätter Nachrechnung Köhlbrandbrücke

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Wesentliche Änderungen der Schiffsabfallabgabenverordnung; Anlage: Änderungen im Haushaltsplan 2017/2018 und Änderung der Finanzplanraten 2019/2020

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Nachtrag FHH - SNH zum Vertrag zur Beschaffung, Errichtung und Betrieb von Ladeinfrastruktur vom 16./24.03.2021

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Vertragsgegenstand ist der Bau einer Straße in der HafenCity. Es handelt sich um Nachträge zum Bau der provisorischen Umfahrung der Versmannstraße sowie der Straße Baakenhöft.

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Nachtragsingenieurvertrag für die externe örtliche Bauüberwachung und Bauoberleitung (Lph. 8 HOAI) für den Ausbau der Straßen am Weißenberge, Nebenflächen Sengelmannstraße und Nesselstraße.

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Nachtragsvereinbarung FHH - SNH zum Vertrag zur Beschaffung, Errichtung und Betrieb von Ladeinfrastruktur vom 16./24.03.2021

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Senatsbeschluss zur Zahlung einer Entschädigung an einen Landwirt wegen Aufgabe einer Pachtfläche als Schlüsselgrundstück im Zusammenhang mit der Planung der A26-West.

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