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Bebauungsplanverfahren Steilshoop 12 (Fritz-Flinte Ring) - Zustimmung zur Feststellung

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Bebauungsplanverfahren Tonndorf 37 - Quartier am Bahnhof Tonndorf - Auswertung der öffentlichen Plandiskussion vom 06.07.2026 - Zustimmung zur Fortführung des Verfahrens

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Bebauungsplanverfahren Tonndorf 36 - Stein-Hardenberg-Straße/ Sonnenredder - Auswertung der Dialogveranstaltung vom 25.06.2026

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Ergebnisse der Dialogveranstaltung zum Bebauungsplanverfahren Tonndorf 36 vom 25.06.2026 - Referentenvortrag der Moderation

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Bebauungsplanverfahren Steilshoop 11 (Borchertring) - Zustimmung zur Feststellung

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Bebauungsplanverfahren Farmsen-Berne 40 (Marie-Bautz-Weg) - Zustimmung zur Feststellung

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Zukunft der Asklepios Klinik Altona – baulicher Zustand, Neubauperspektive, Personalgewinnung, Nachnutzung und Denkmalschutz Auskunftsersuchen von Katarina Blume, Constantin Jebe, Rose Pauly und Kristina von Ehren (alle FDP-Fraktion)

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Länderöffnungsklausel im geplanten Gebäudemodernisierungsgesetz und mögliche Hamburger Sonderregelungen im Gebäudesektor Auskunftsersuchen von Katarina Blume, Constantin Jebe, Rose Pauly und Kristina von Ehren (alle FDP-Fraktion)

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Der Bauschutzbereich gem. § 12 LuftVG stellt den Bereich dar, in dessen Bereich in der Umgebung eines Flughafens für die Errichtung von permanentem (Bauwerken, Masten etc.) bzw. temporären (Kräne) eine Genehmigung durch die Luftfahrtbehörde einzuholen ist.

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Die seit 2011 erteilten Baugenehmigungen (pro Bezirk) im Überblick Weitere Informationen: www.hamburg.de/wohnungsbau

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• Infrastruktur, Bauen & Wohnen
 
• Verwaltung, Haushalt & Steuern
 

Überblick über alle fertiggestellten Wohnungen (pro Stadtteil) aus dem Jahr 2013 Weitere Informationen: www.hamburg.de/wohnungsbau

Formate: gml, wfs, wms, oaf, html

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• Verwaltung, Haushalt & Steuern
 

Das Fußverkehrsleitsystem der Freien und Hansestadt Hamburg dient der überwiegend touristischen Wegweisung für den Fußverkehr. Der Datensatz umfasst zwei Komponenten: die Standorte der Wegweiser (Pfeilwegweiser, Tabellenwegweiser/Stelen und Zwischenwegweiser) sowie die Gehachsen, also das dahinterliegende Wegenetz. Es handelt sich um ruhige und zum Gehen einladende Wege, die in der Regel abseits von Hauptverkehrsstraßen liegen. Wegweiser: Dargestellt sind die drei Wegweisertypen, die im Fußverkehrsleitsystem der Freien und Hansestadt Hamburg verwendet werden. Die Pfeilwegweiser bilden das Hauptelement des Fußverkehrsleitsystems. An Orten mit herausragender Bedeutung werden an ihrer Stelle Stelen eingesetzt. Zwischenwegweiser kommen im Ausnahmefall an engen oder unübersichtlichen Orten zum Einsatz.

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Fällung Grünanlagenbaum mit erhöhter Dringlichkeit - KGV Hummelsbüttler Kirchenweg (Fuhlsbüttel)

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Das 3D-Gebäudemodell LoD3.0-HH basiert auf einer manuellen Auswertung der Dachlandschaft. Alle Gebäude und Bauwerke auf Hamburger Stadtgebiet (ausgenommen die Inseln Neuwerk und Scharhörn) wurden photogrammetrisch ausgewertet und dreidimensional modelliert. Dabei wurden nicht nur die Gebäude aus dem amtlichen Kataster genutzt, sondern alle Gebäude, die zum Zeitpunkt der Datenerfassung in Hamburg existierten. Datengrundlage für die Auswertung ist ein Nadir- und Schrägbildflug aus dem Jahr 2020. Dabei wurde eine detaillierte Dachlandschaft modelliert, die über die übliche LoD2-Klassifikation hinausgeht. Signifikante Dachüberstände wurden in der Regel ebenso erfasst wie Dachaufbauten über einer Größe von einem Quadratmeter. Die Gebäudemodelle sind auf einem Digitalen Geländemodell platziert, das mit einer Auflösung von fünf Metern unter der Berücksichtigung von Bruchkanten berechnet wurde. (DGM 5H) Die Gebäude-IDs sind im Wesentlichen identisch mit dem Kataster (ALKIS), es kann aber in einzelnen Fällen zu Abweichungen sowohl im Grundriss als auch zu unterschiedlichen IDs kommen. Die Gebäudedaten sind für alle fünf Areas verfügbar: Area 1 mit ca. 34.000 Gebäudemodellen vornehmlich aus dem Innenstadtbereich, Area 3 im Bereich Harburg und Hamburgs Südwesten (ca. 80.000 Objekte), Area 5 mit Hamburgs Nordosten (hauptsächlich Wandsbek, ca. 177.000 Objekte), Area 2 (Bergedorf, ca. 80.000 Objekte) und Area 4 mit Altona und Hamburgs Westen (ca. 160.000 Objekte). Dieser Datensatz basiert auf dem 3D-Gebäudemodell LoD3.0-HH. Die Geometrien sind identisch, es fehlen die Texturen.

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Der Datensatz beinhaltet die Windenergieanlagen auf Hamburger Stadtgebiet (Stand 01-2025). Die Positionen stammen aus ALKIS, bzw. wenn dort nicht vorhanden aus der ALS-Punktwolke 2022. Die Größen der Modelle basieren auf den Spezifikationen der Hersteller der jeweiligen Anlage, i.d.R. sind das die Turmhöhe / Nabenhöhe und der Rotordurchmesser. Die Höhe des Modells / der Gondel ist durch die ALS-Punktwolke des Jahres 2022 kontrolliert. Die Gondelform ist ikonisch und entspricht nicht zwangsläufig der Realität.

Formate: citygml, html

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Aufstellen von städtischen Papierkörben am künftigen Wolfgang-Burmester-Weg in Schnelsen Drs. 22-2277, Beschluss der BV vom 02.07.2026

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Organigramm des Bezirksamtes Wandsbek.

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Der Datensatz enthält Informationen zu Projekten und Maßnahmen, die im Rahmen des Programmpakets „Verborgene Potenziale – Für ein lebendiges und resilientes Hamburger Zentrum“ der Behörde für Stadtentwicklung und Wohnen (BSW) bis Ende 2025 laufend umgesetzt werden: - Standorte der Pilotprojekte - Standorte der Prototypen Wohnen und Urbane Produktion - Standort der zentralen Anlaufstelle der Innenstadtkoordination Ziel des durch die Behörde für Stadtentwicklung und Wohnen (BSW) und das Bundesprogramm „Zukunftsfähige Innenstädte und Zentren“ des Bundesinstituts für Bau-, Stadt- und Raumforschung (BBSR) geförderten Projektes ist die Stärkung der Nutzungsvielfalt, um den Strukturwandel in der Innenstadt positiv zu unterstützen. In Form von Prototypen und Pilotprojekten werden neue Konzepte für die Zukunft der Hamburger Innenstadt entwickelt und modellhaft umgesetzt. Weiterführende Informationen zum Projekt sowie Veranstaltungshinweise finden Sie unter hamburg.de/verborgene-potenziale

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Die vorliegende Karte zeigt eine topografische Fließwegeanalyse. Sie ist das Ergebnis einer Analyse von Rasterdaten auf Grundlage des Digitalen Geländemodells aus dem Jahr 2023. Ihr liegen keine Regenbelastungen zugrunde. Die Karte gibt erste Anhaltspunkte, wo es aufgrund topografischer Gradienten zu Fließwegen in Folge von Starkregenereignissen kommen könnte. Weitere Informationen finden sich auf https://www.hamburg.de/politik-und-verwaltung/behoerden/bukea/themen/wasser/regenwasser/starkregenhinweiskarte-160556

Formate: wms, zip, html

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Beim Schlump: Keine Ferien-Überrumpelung – Folgen für Bewohnerparken im Gebiet E-300 transparent machen

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