Im Zuge des Bebauungsplanverfahrens zum B-Plan Billwerder 30 / Bergedorf 120 / Neuallermöhe 2 / Lohbrügge 95 ("Oberbillwerder") ist eine schalltechnische Untersuchung zu erstellen. Eine wesentliche Grundlage dieser Untersuchung stellen die prognostizierten Verkehrsmengen für die künftige innere Erschließung sowie die Anbindungspunkte Oberbillwerders an das übergeordnete Straßennetz dar.
CO2- und Luftschadstoffemissionen werden maßgeblich durch den Einsatz von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben reduziert. Allerdings bieten sich gerade im Bereich der urbanen Logistik weitere Lösungen jenseits technischer Antriebskonzepte an, um den Verkehrsfluss, die Situation des Verkehrs im städtischen Bereich insgesamt und die Aufenthaltsqualität zu verbessern. Dafür müssen Konzepte entwickelt werden, mit denen die Verkehre effizienter und mit angepassten Fahrzeuggrößen abgewickelt werden können. Hauptgegenstand des vorliegenden Drucksachenentwurfes ist der Verkehr, der im Rahmen des urbanen Güterverkehrs auf der Letzten Meile auf die Kurier-, Express- und Paketdienstleistungen (KEP) zurückzuführen ist.
Die Firma Steinfeld und Partner BERATENDE INGENIEURE mbB wurde beauftragt, basierend auf den vorhandenen Unterlagen, eine Baugrundbeurteilung mit geotechnischen Empfehlungen für die nordöstliche Erschließungsstraße im Projektgebiet Oberbillwerder zu erstellen. Anbei ist ein Untersuchungsbericht zu den Ergebnissen einer geotechnischen und schadstofftechnischen Baugrunderkundung.
Der vorliegende Bericht enthält eine verdichtete Baugrundbeurteilung für das Gesamgebiet und geotechnische Empfehlungen für die Straßenzüge der 1.Phase der Baugrund-Haupterkundung. Nach Abstimmung mit den Planungsbeteiligten sollen diese Straßen im Bauablauf zeitlich zuerst hergestellt werden. Des Weiteren sind nach Vorgabe von IOW für Entwässserungsplanung einzelne Teilbereiche der Gesamtfläche berücksichtigt.
Gemäß der E-Mail von Prisma vom 20.09.2021 prüfen das Bezirksamt Bergedorf und die IPEG
derzeit die Grundlagen für die Genehmigungsfähigkeit einer Baustraße innerhalb der Fläche für
die später geplante westliche Erschließungsstraße. Die Genehmigung erfolgt in Abhängigkeit
von verschiedenen Parametern im Rahmen der Hamburger Bauordnung oder des Hamburger
Wegegesetzes.
Die vorliegende Stellungnahme beinhaltet die angefragten Informationen bzw. die Beantwortung
der gemäß v. g. E-Mail mitgeteilten Fragestellungen.
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